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KTM 790 DUKE 2018Smart-vidéo KTM 790 Duke : gymkhana avec Jeremy McWilliams

Smart-vidéo KTM 790 Duke : gymkhana avec Jeremy McWilliams
7 mars 2018 - Pour démontrer l'extrême agilité de sa nouvelle 790 Duke, KTM a mis en place un petit slalom sur le circuit de Laspalomas aux Canaries. Jeremy McWilliams, ambassadeur de la marque Orange et ancienne vedette des Grand Prix, nous fait la démo...
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KTM 790 DUKE 2018Essai vidéo de la nouvelle KTM 790 Duke

Essai vidéo de la nouvelle KTM 790 Duke
6 mars 2018 - 

En complément de notre essai complet, la vidéo de la nouvelle KTM 790 Duke tournée sur les routes de Gran Canaria et le circuit de Maspalomas, en Espagne !

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KTM 790 DUKE 2018Smart vidéo en direct de notre essai KTM 790 Duke : instrumentation et moteur

Smart vidéo en direct de notre essai KTM 790 Duke : instrumentation et moteur
5 mars 2018 - En direct des Canaries (Espagne), premier contact avec la nouvelle KTM 790 Duke dans cette vidéo réalisée au téléphone en attendant notre essai complet !
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SONDAGE NOUVEAUTÉS 2018Vous avez élu votre moto 2018 préférée !

Vous avez élu votre moto 2018 préférée !
28 novembre 2017 - 

Les lecteurs du Journal moto du Net ont élu la meilleure nouveauté moto 2018 à l'issue de notre sondage portant sur 77 modèles présentés à Milan. Résultat : la Ducati Panigale V4 s'impose devant la Honda CB1000R et la KTM 790 Duke, dont le prototype avait décroché la palme l'an dernier ! Explications.

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NOUVEAUTÉ 2018KTM 790 Duke : du prototype au roadster de série

KTM 790 Duke : du prototype au roadster de série
7 novembre 2017 - KTM avait choisi Milan - et non Cologne - pour présenter en 2016 le prototype de son futur roadster mid-size. Un an plus tard, les Autrichiens reviennent à l'Eicma avec la 790 Duke dans sa version définitive... et définitivement affutée. Un scalpel, comme promis ? Présentation.
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Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
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